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Une nouvelle vidéo décoiffante !

Une petite vidéo présentant la 2cv face au test du « décollage avec vent de travers » !

Résultat….en page « vidéo ».

La Ghost Mobile de 1992 !

Je vous en avais parlé précédemment, avant de devenir la NICAEA’s Deuche, elle a longtemps porté le surnom de Ghost Mobile:

La voici dans son jus de l’époque, soit en 1992, lorsqu’inscrits pour un Rallye Etudiant, Franck et moi devions constituer un équipage déguisé, voiture compris; nous avons retenu le thème de Ghostbuster et avons passé la nuit entière à préparer les adhésifs découpés dans du vinyl d’étagère de cuisine de couleur Noire et Rouge. Franck s’étant chargé de réaliser les fameux dessins & contours.

Bref, voici le résultat que nous avions tellement trouvé sympa que je l’ai laissé sur la voiture pendant près de 7 ans ! 

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(cliquez sur l’image pour agrandir)

Et voilà un bien beau cadeau !

A quelques jours de mon anniversaire et donc avec un peu d’avance, je viens de recevoir un très beau cadeau de mon ami Franck ; qui est Franck ? c’est un dessinateur de grand talent qui a commencé par faire des études sans rapport avec son futur métier (comme beaucoup d’entre nous, n’est ce pas ?) et qui oeuvre maintenant non seulement dans ce métier mais en plus (et ça peu d’entre nous peuvent le dire) il réalise sa passion ! Tout petit déjà (environ 1,9 m) il dessinait les affiches de nos soirées étudiantes et personnalisait certains de nos évènements à coup de crayons et là, pour mes 35 printemps, il m’offre un cadeau que je partage bien volontiers avec mon coéquipier et ma deuche: le voici:

 

2cv caricature 2 cv 

Surtout, cliquez dessus pour voir l’image en grand !

 Si comme moi la fabrication de ce dessin vous fascine, rendez vous dans la rubrique « vidéo » pour y trouver le making off…

Autre making off a venir, celui de la Gost Mobile en 1992, date à laquelle ma 2cv a été transfigurée grace à une décoration faite par le même artiste !

 

Un moteur propre pour la NICAEA ‘s Deuche !

voilà quelques photos de ce que c’était et de ce que c’est devenu…NB: cliquez pour agrandir…

 Il va sans dire que le démontage pièce par pièce a été long, mais énormément facilité par l’utilisation du DVD N°5 de 2cv Xpert montrant comment s’y prendre pas à pas (et pour un néophyte comme moi, ça prend 7 heures au démontage, puis la même chose au nettoyage, on verra pour le remontage !)

 

D’abord, voici ce qu’il y a dedans: Villebrequin, Arbre à came, Crépine et Pistons encrassés…

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 Puis, après  nettoyage de l’intérieur( avec un pinceau et de l’essence), on s’occupe de l’extérieur(idem en remplacant le pinceau par une brosse à dent): au début, yassssssaaaaaaa:

 

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Puis, on obtient ceci:

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Enfin, si on compare avant & après:

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Et quand on remet les « tripes » en place:

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La suite pour le nettoyage et le remontage des parties sales (oui, il y a encore plus de camboui ailleurs !)

Jour J-200 !

Plus que 200 jours avant le départ et aussi, plus que 200 jours pour tout finir !

Depuis deux semaines, c’est démontage et nettoyage du moteur… Alors très vite vous verrez une partie du résultat, peut être demain…

Va y avoir du sport !

En effet, aujourd’hui je réceptionne dans ma boite aux lettres le DVD N°2 de 2CV Xpert dont le sujet technique est: changer un chassis de 2cv.

Après avoir visionné le reportage d’1 heure environ il ressort que ça ne devrait pas trop poser de problème(s) si nous disposons d’assez de place et n’avons pas trop de surprises au démontage de certaines pièces qui pourraient s’avérer récalcitrantes (grippées ou cassantes avec le temps).

La jaquette donne même une idée des contraintes de cette opération: il faut prévoir environ 3 jours de travail à 2 (autant dire 6 jours dans mon cas soit 3 week end) pour un niveau de difficulté de 3 sur 5 (tout de même).

Je dois donc mettre en place dès à présent un planning des travaux à réaliser et trouver dans le même temps un lieu adapté, l’idéal étant de trouver un garage partenaire dont le sponsoring consistera à non pas un apport financier, mais la fourniture gracieuse d’une place au sein de son établissement pour y travailler dans de bonnes conditions !

L’appel est donc lancé au(x) sponsor(s) !

Et voilà le résultat !

Un petit peu d’huile de coude plus tard, aidé d’une brosse à dent et de white spirit, voici le carburateur rénové !

Nouveau joint, nouvelle membrane et pièces soigneusement démontées une à une, nettoyées avant remontage:

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Le carbu remonté:

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Début de la rénovation du carburateur

Aujourd’hui, dépose du carburateur (très sale) et démontage partiel; demain, nettoyage et remontage avec remplacement des membranes et gicleur.

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Pour améliorer le qutidien, j’ai fait l’acquisition de ce très beau klaxon chromé qui viendra prendre place prochainement dans le compartiment moteur…

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1000 visites !

Alors comme promis il y a 500 visites de cela, voici le petit cadeau remerciant il est vrai ,plutôt les visiteurs masculins: la suite des aventures de notre amie « blonde »…

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Vous remarquerez le fonctionnement: une photo par tranche de 500 et une photo supplémentaire par tranche de 1000 visites; vous savez ce qu’il vous reste à faire !

La perfection est de ce monde…

Voilà un petit résumé de mon « apparition » de samedi dernier: (cliquez sur les images pour les agrandir)

2cv dolly 1

Alors que je parcourait le paddock des 2 cv participant à la 11ième Route d’Or , je suis tombé en extase devant cette auto; tout d’abord, parce qu’elle avait une peinture Bi-ton comme mon projet (au choix des couleurs près, mais comme ça, c’est magnifique aussi),ensuite, parce qu’en y regardant de plus près, pas de doute, elle était neuve !

En fait, pas neuve, mieux que ça !

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Quelques faits & chiffres: Caisse refaite en tôle galvanisée, visserie inox, peinture recouverte de 5 couches de vernis, filet doré sur la caisse et sur les roues peint à l’aérographe, voiture entièrement démontée, rénovée pièce par pièce et remontée en 700 heures, chromes refaits sur de nombreuses pièces, dont les projecteurs avant (ceux des 2cv du Rallye de Monte Carle) etc… Il y en a trop à dire !

Bref, regardez et admirez le travail de Thierry Messina et de son père.

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Maintenant quelque autres très belles 2 cv qui étaient présentes:

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