Et un gros problème de résolu, UN !

La belle avait une énorme fuite d’huile dont l’origine ne fut pas simple à identifier tant le moteur suintait ! Après de longues semaines, non seulement j’ai trouvé la cause, (le guide de la jauge à huile cassé à la base du carter moteur) mais aussi la réparation qui va avec (merci à « Tangara » du forum 2cv sur www.passion-citroen.com et au site www.tangara.info).

Voici donc en photo les différentes étapes de cette réparation:

2cv jauge huile 2 cvLe guide avec son colmatage suspect (réparation de fortune faite par un garagiste peu scrupuleux, certainement l’auteur de la casse): la cassure est au niveau de la base, à la jonction avec le carter moteur.

2cv extraction 1 2 cvLe carter moteur avec, enchassé dedans, le reste du guide qu’il va falloir extraire

2cv extraction2 2 cvOn taraude ensuite avec un taraud de 10…

2cv extraction3 2 cv…pour visser ensuite une grande vis de 10 en ayant pris soin de se servir d’une douille de 17 ou de 19 comme entretoise, ce qui a pour effet d’extraire comme un tire bouchon

2cv extraction4 2 cvVoici donc le « bouchon » (le reste du tube qui était coincé dans le carter moteur (important: avant d’avoir commencé, j’ai rempli le tube à extraire d’un gros bout de papier pour que les particules de métal produites lors du taraudage soient coincées à l’intérieur et ne tombent pas dans le moteur, ce qui pourrait avoir des conséquences désastreuses !))

2cv extraction5 2 cvEt enfin, le trou ainsi libéré; il ne reste plus qu’à remplacer le guide cassé par un neuf et bien entendu, de nettoyer les traces d’huile projetées sur tous les éléments du moteur !

 

 


Un commentaire

  1. de parcevaux dit :

    bonjour , il m’est arriver la meme chose , de casser le guide jauge d’huile , je vais suivre tes conseil , ton truc , car je suis mal barrer .
    les photos sont tres explicites , merci .
    crois tu que cele ce soude , ou ce brase ( je pensais demander a un plombier .

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