Archive pour septembre, 2007

Le Teshipa Saïte

Vous connaissez DeucheWear ?

Non ? Alors faites comme moi, jetez vous sur le lien ci-contre pour y trouver la syntaxe la plus délire du web autour de la deuche. Personnellement, je consulte le forum pour m’aider à trouver des réponses éclairées des baroudeurs présents, et les rubriques relatives aux « Tokolans » et à « li trikoudpô » dont je compte bien acquérir quelques exemplaires !

 

 

Un petit imprévu…

Hier soir, alors que la NICAEA ‘ s Deuche  dormait sur le parking, elle a été victime de ma déjà trop belle restauration puisqu’on lui a retiré ses feux arrières, ses beaux enjoliveurs et sa jauge à huile… Bref, il y a des coups de clé anglaise qui se sont perdus (pour hier soir mais demain sera un autre jour).

« Epique », c’est dans le titre après tout…

Retour vers le futur…

Souvenez vous : 2cvemilie19862cv.jpg

Emilie en 1986 a 3 ans et pose sur la 2 cv.

La semaine dernière, ma petite soeur est venue de Pau passer quelques jours de vacances avec son ami Charles: après lui avoir fait passer avec succès sa qualification AZKA, je lui ai confié la future NICAEA ‘s Deuche et il a conduit sa douce à travers les routes des Alpes Maritimes durant leur séjour.

Voici donc Emilie, 24 ans aujourd’hui soit 21 ans plus tard ! 2cv emilie 2 cv

Et un gros problème de résolu, UN !

La belle avait une énorme fuite d’huile dont l’origine ne fut pas simple à identifier tant le moteur suintait ! Après de longues semaines, non seulement j’ai trouvé la cause, (le guide de la jauge à huile cassé à la base du carter moteur) mais aussi la réparation qui va avec (merci à « Tangara » du forum 2cv sur www.passion-citroen.com et au site www.tangara.info).

Voici donc en photo les différentes étapes de cette réparation:

2cv jauge huile 2 cvLe guide avec son colmatage suspect (réparation de fortune faite par un garagiste peu scrupuleux, certainement l’auteur de la casse): la cassure est au niveau de la base, à la jonction avec le carter moteur.

2cv extraction 1 2 cvLe carter moteur avec, enchassé dedans, le reste du guide qu’il va falloir extraire

2cv extraction2 2 cvOn taraude ensuite avec un taraud de 10…

2cv extraction3 2 cv…pour visser ensuite une grande vis de 10 en ayant pris soin de se servir d’une douille de 17 ou de 19 comme entretoise, ce qui a pour effet d’extraire comme un tire bouchon

2cv extraction4 2 cvVoici donc le « bouchon » (le reste du tube qui était coincé dans le carter moteur (important: avant d’avoir commencé, j’ai rempli le tube à extraire d’un gros bout de papier pour que les particules de métal produites lors du taraudage soient coincées à l’intérieur et ne tombent pas dans le moteur, ce qui pourrait avoir des conséquences désastreuses !))

2cv extraction5 2 cvEt enfin, le trou ainsi libéré; il ne reste plus qu’à remplacer le guide cassé par un neuf et bien entendu, de nettoyer les traces d’huile projetées sur tous les éléments du moteur !

 

Mise en place de l’extincteur de sécurité !

Ca servira a peu de choses face aux températures du désert, mais en cas de début d’incendie moteur (un filtre à air, un manchon d’extraction d’air, un alternateur…) il fera très bien l’affaire pour préserver la Nicaea’s Deuche !

2cv extincteur 2 cv

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